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首座綠色甲醇工廠、南極科考機器狗,這些前沿技術亮相上交會

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首座綠色甲醇工廠、南極科考機器狗,這些前沿技術亮相上交會

本屆上交會共吸引近千家企業和機構參展。

上交會現場,圖片來源:上交會

界面新聞記者 | 莊鍵

6月11日,第十一屆中國(上海)國際技術進出口交易會(下稱上交會)正式開幕。總展出面積3.5萬平方米的展館內,吸引了近千家企業和機構參展,其中不乏國內首座商業化綠色甲醇工廠、在南極執行科考任務的機器狗等前沿科技。

在上海電氣(601727.SH)展臺的顯眼位置,擺放著綠色甲醇一體化示范項目的微縮模型沙盤。去年3月,由上海電氣在吉林洮南建設的風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范工程正式開工,預計今年7月初產出第一桶綠色甲醇,將成為國內首個規模化商業運行的綠色甲醇項目。

綠色甲醇采用綠氫、生物質等作為原料,是一種新型清潔可再生能源。相比常規甲醇,綠色甲醇全生命周期中的碳排放強度降低超過65%。

綠色甲醇的成本高于常規甲醇,還未實現規模化生產,其主要將應用在有著明確減排需求的國際航運領域。根據國際海事組織2023年提出的減排目標,到2030年,國際航運單次運輸任務的碳排放量要比2008年平均減少40%及以上。

航運業正在探索純電動力等減碳技術,但短期內還無法實現大規模商用。由于甲醇動力便于大型船舶應用,綠色甲醇被認為將在航運碳減排過程中扮演重要角色,國內規劃中的綠色甲醇項目總年產能已超過1000萬噸。

上海電氣洮南生物質綠色甲醇一體化示范項目模型,攝影:莊鍵

上海電氣的洮南綠色甲醇示范項目計劃分兩期實施,首期項目建設綠色甲醇產能5萬噸/年。今年該項目產出合格甲醇后,將繼續二期20萬噸/年綠色甲醇項目建設,規劃在2027年達到25萬噸/年的綠色甲醇產能。

上海電氣展臺相關負責人向界面新聞介紹稱,示范項目涉及風力發電、電解水制氫、生物質收儲、生物質氣化、甲醇合成等主要生產單元,核心裝備均由上海電氣自主研制。

該項目的生物質氣化采用了世界首臺純氧加壓流化床生物質氣化系統,單爐生物質處理量可達300噸/天,由上海電氣旗下的上海鍋爐廠有限公司研發和制造。

示范項目所在地洮南為農業重鎮,玉米秸稈等農林廢棄物資源豐富,且風能資源豐富。上海電氣將配套建設大規模的風力發電場,在為綠色甲醇示范項目供電的同時,實現風電的大規模消納。

今年3月,上海電氣、法國達飛集團和上港集團簽署了綠色甲醇長期供應合作協議,上海電氣將聯合上港集團,通過陸海聯運方式將綠色甲醇從洮南運送至上海港,為達飛集團商用物流船加注綠色甲醇。

在南極執行科考任務的機器狗,攝影:莊鍵

中國極地研究中心的上交會展臺上,設有擺放著“冰山”和“企鵝”的展區,“冰面”上的一臺黑色六足機器狗吸引了不少參觀者。這臺機器狗由聯想公司開發,去年10月曾跟隨雪龍號科考船前往南極,今年4月剛返回國內。

中國極地研究中心原船舶與飛機管理處處長徐寧介紹稱,這臺機器狗在南極科考站的實際工作時間在一個月左右,共協助南極科考隊員完成了41次任務,包括背負科考設備等工作。

在前往南極前,極地研究中心和聯想共同對這臺機器狗進行了低溫測試,確保它在零下二三十度的環境下,仍能正常啟動和行走。機器狗目前配備的電池組,可以保證它在南極的低溫環境下連續工作約兩小時。為了避免在南極的冰面上打滑或陷入雪地中,機器狗還配備了采用新型復合材料的"大腳掌",增加機器狗與地面的接觸面積。

徐寧稱,未來將對機器狗的技術方案進行升級,比如為它加裝背簍或者雪橇,提升在極地環境下的物資運輸能力。此外,也考慮將機器狗更換電池的方式調整為卡扣式,方便其在電量不足時能及時換上新的電池。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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首座綠色甲醇工廠、南極科考機器狗,這些前沿技術亮相上交會

本屆上交會共吸引近千家企業和機構參展。

上交會現場,圖片來源:上交會

界面新聞記者 | 莊鍵

6月11日,第十一屆中國(上海)國際技術進出口交易會(下稱上交會)正式開幕。總展出面積3.5萬平方米的展館內,吸引了近千家企業和機構參展,其中不乏國內首座商業化綠色甲醇工廠、在南極執行科考任務的機器狗等前沿科技。

在上海電氣(601727.SH)展臺的顯眼位置,擺放著綠色甲醇一體化示范項目的微縮模型沙盤。去年3月,由上海電氣在吉林洮南建設的風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范工程正式開工,預計今年7月初產出第一桶綠色甲醇,將成為國內首個規模化商業運行的綠色甲醇項目。

綠色甲醇采用綠氫、生物質等作為原料,是一種新型清潔可再生能源。相比常規甲醇,綠色甲醇全生命周期中的碳排放強度降低超過65%。

綠色甲醇的成本高于常規甲醇,還未實現規模化生產,其主要將應用在有著明確減排需求的國際航運領域。根據國際海事組織2023年提出的減排目標,到2030年,國際航運單次運輸任務的碳排放量要比2008年平均減少40%及以上。

航運業正在探索純電動力等減碳技術,但短期內還無法實現大規模商用。由于甲醇動力便于大型船舶應用,綠色甲醇被認為將在航運碳減排過程中扮演重要角色,國內規劃中的綠色甲醇項目總年產能已超過1000萬噸。

上海電氣洮南生物質綠色甲醇一體化示范項目模型,攝影:莊鍵

上海電氣的洮南綠色甲醇示范項目計劃分兩期實施,首期項目建設綠色甲醇產能5萬噸/年。今年該項目產出合格甲醇后,將繼續二期20萬噸/年綠色甲醇項目建設,規劃在2027年達到25萬噸/年的綠色甲醇產能。

上海電氣展臺相關負責人向界面新聞介紹稱,示范項目涉及風力發電、電解水制氫、生物質收儲、生物質氣化、甲醇合成等主要生產單元,核心裝備均由上海電氣自主研制。

該項目的生物質氣化采用了世界首臺純氧加壓流化床生物質氣化系統,單爐生物質處理量可達300噸/天,由上海電氣旗下的上海鍋爐廠有限公司研發和制造。

示范項目所在地洮南為農業重鎮,玉米秸稈等農林廢棄物資源豐富,且風能資源豐富。上海電氣將配套建設大規模的風力發電場,在為綠色甲醇示范項目供電的同時,實現風電的大規模消納。

今年3月,上海電氣、法國達飛集團和上港集團簽署了綠色甲醇長期供應合作協議,上海電氣將聯合上港集團,通過陸海聯運方式將綠色甲醇從洮南運送至上海港,為達飛集團商用物流船加注綠色甲醇。

在南極執行科考任務的機器狗,攝影:莊鍵

中國極地研究中心的上交會展臺上,設有擺放著“冰山”和“企鵝”的展區,“冰面”上的一臺黑色六足機器狗吸引了不少參觀者。這臺機器狗由聯想公司開發,去年10月曾跟隨雪龍號科考船前往南極,今年4月剛返回國內。

中國極地研究中心原船舶與飛機管理處處長徐寧介紹稱,這臺機器狗在南極科考站的實際工作時間在一個月左右,共協助南極科考隊員完成了41次任務,包括背負科考設備等工作。

在前往南極前,極地研究中心和聯想共同對這臺機器狗進行了低溫測試,確保它在零下二三十度的環境下,仍能正常啟動和行走。機器狗目前配備的電池組,可以保證它在南極的低溫環境下連續工作約兩小時。為了避免在南極的冰面上打滑或陷入雪地中,機器狗還配備了采用新型復合材料的"大腳掌",增加機器狗與地面的接觸面積。

徐寧稱,未來將對機器狗的技術方案進行升級,比如為它加裝背簍或者雪橇,提升在極地環境下的物資運輸能力。此外,也考慮將機器狗更換電池的方式調整為卡扣式,方便其在電量不足時能及時換上新的電池。

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