近期，廣汽埃安員工持股計劃引發市場關注，部分自媒體報道稱員工因股權估值縮水面臨巨額虧損，甚至出現集體拒付利息、準備勞動仲裁的情況。對此，6月16日晚，廣汽埃安發布《關于近日網絡惡意謠言的聲明》，對網傳員工持股相關消息正式回應稱，此類言論毫無事實依據，純屬惡意謠言，有關廣汽埃安員工股權激勵計劃，目前亦依法依規處于正常推進中。

作為廣汽旗下核心自主品牌， 廣汽埃安2022年啟動混改計劃。當時，679名員工和廣汽研究院115名技術人員共同出資近18億元參與持股，占股4.55%；根據協議，員工認購資金需鎖定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底開始償還本金。

然而，隨著廣汽埃安IPO進程受阻，員工持有的股權估值大幅縮水。據媒體報道，有內部員工稱，公司要求如果再不交利息，就按違約處理，強制清退認購資金，并按42%折扣退錢。疊加貸款利息壓力，部分員工面臨 “血本無歸” 的困境。這意味著員工不僅沒能從IPO中收益，還搭上了幾年的利息，而本金也需要償還。

面對輿論壓力，廣汽埃安在聲明中強調生產經營正常，并表示將依法追究惡意造謠者的法律責任。最新消息顯示，廣汽埃安已與員工溝通，計劃將本金償還期限延遲至2026年，并考慮將內購股票轉銷給第三方。

廣汽埃安啟動上市以來，IPO進程多次推遲。2024年8月，北京產權交易所曾發布廣汽埃安股權轉讓公告，提及公司 “正在準備港股IPO”，但該公告24小時內即被撤下。2025年3月，廣汽埃安總經理古惠南公開表示 “當前不是IPO好時機”，市場普遍認為其上市計劃已無限期擱置。

數據顯示，廣汽埃安2024年其銷量同比下滑21.19%，僅完成年度目標的53.55%，2025年5月銷量同比再降33.18%，市場份額被比亞迪、小鵬等競品擠壓。為挽救銷量，公司于今年4月實施全系降價，但效果甚微。與此同時，廣汽埃安的母公司廣汽集團2025年一季度凈利潤虧損7.32億元，同比下滑159.95%，財務壓力顯著。

員工持股計劃的風險在新能源汽車行業屢見不鮮。近年來，多家車企通過員工持股綁定核心人才，但此類計劃往往依賴上市或估值增長實現退出。一旦市場環境變化，員工可能面臨巨大損失。此前，某新勢力車企曾因上市失敗導致員工持股價值縮水80%，最終通過回購部分股份平息爭議。