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整車業務未能復工復產,眾泰汽車公告退市風險

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整車業務未能復工復產,眾泰汽車公告退市風險

若2025年不能復工復產,將嚴重影響眾泰汽車的財務狀況和持續經營能力。

圖片來源:視覺中國

6月16日,眾泰汽車發布《2025年6月13日投資者關系活動記錄表》顯示,受公司缺乏運營資金影響,截至目前公司整車業務未能復工復產,今年以來無整車生產。銷售方面今年實現了前期阿爾及利亞訂單14臺整車的發運與銷售確認。

眾泰汽車表示,若2025年不能復工復產,將嚴重影響公司的財務狀況和持續經營能力,公司將面臨今年末凈資產為負數而引發的財務風險、經營危機、退市風險。

眾泰汽車公布的資產情況顯示,經中興財光華會計師事務所審計, 2024年12月31日公司凈資產為2.34億元,上年末凈資產12.35億元,同比下降10.01億元,降幅80.98%,主要因歸母凈利潤虧損10億元所致,虧損的主要原因為計提10億元資產減值準備所致。

2025年一季度末,眾泰汽車凈資產1.31億元,比上年末下降1.03億元,降幅43.88%,主要因一季度虧損1.03億元所致。

眾泰汽車成立于1998年,總部位于浙江省金華市,2000年6月16日在深交所主板上市。巔峰期的2016年,眾泰汽車的銷量達到了33萬輛。Wind數據顯示,眾泰汽車自2019年以來,凈利潤已連續虧損6年。

在上述公告中,眾泰汽車稱,公司當前面臨的最大問題是缺少經營所需啟動資金。解決資金的關鍵點在于協調二股東浙商銀行解除對公司重整專戶股票及現金賬戶的司法凍結。公司將繼續與浙商銀行協商解決措施。

目前眾泰汽車主要依靠海外出口訂單,公司透露,阿爾及利亞首批今年30臺樣車訂單已完成全款入賬,今年已發運14臺樣車。今年簽訂了1200臺首批批量訂單,訂金款已到賬,公司將根據復產情況安排發運計劃。伊朗訂單截止目前已完成3批次零部件發運,支持伊朗客戶用于本地化組裝。

在復工復產方面,眾泰汽車表示,針對T300燃油版車型出口市場銷售訂單, 今年公司重點推進重慶基地的復工復產準備工作,待經營資金解決后,公司將實現重慶基地復產,并加快推進永康基地復產計劃。公司與重慶基地當地政府部門對歷史債務問題進行了多輪次談判,截止目前尚未達成一致意見。

此外,受未復工復產以及無運營資金等因素影響,眾泰汽車新品研發、制造、質量、一線工人招聘等工作未全面開展。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

眾泰汽車

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若2025年不能復工復產,將嚴重影響眾泰汽車的財務狀況和持續經營能力。

圖片來源:視覺中國

6月16日,眾泰汽車發布《2025年6月13日投資者關系活動記錄表》顯示,受公司缺乏運營資金影響,截至目前公司整車業務未能復工復產,今年以來無整車生產。銷售方面今年實現了前期阿爾及利亞訂單14臺整車的發運與銷售確認。

眾泰汽車表示,若2025年不能復工復產,將嚴重影響公司的財務狀況和持續經營能力,公司將面臨今年末凈資產為負數而引發的財務風險、經營危機、退市風險。

眾泰汽車公布的資產情況顯示,經中興財光華會計師事務所審計, 2024年12月31日公司凈資產為2.34億元,上年末凈資產12.35億元,同比下降10.01億元,降幅80.98%,主要因歸母凈利潤虧損10億元所致,虧損的主要原因為計提10億元資產減值準備所致。

2025年一季度末,眾泰汽車凈資產1.31億元,比上年末下降1.03億元,降幅43.88%,主要因一季度虧損1.03億元所致。

眾泰汽車成立于1998年,總部位于浙江省金華市,2000年6月16日在深交所主板上市。巔峰期的2016年,眾泰汽車的銷量達到了33萬輛。Wind數據顯示,眾泰汽車自2019年以來,凈利潤已連續虧損6年。

在上述公告中,眾泰汽車稱,公司當前面臨的最大問題是缺少經營所需啟動資金。解決資金的關鍵點在于協調二股東浙商銀行解除對公司重整專戶股票及現金賬戶的司法凍結。公司將繼續與浙商銀行協商解決措施。

目前眾泰汽車主要依靠海外出口訂單,公司透露,阿爾及利亞首批今年30臺樣車訂單已完成全款入賬,今年已發運14臺樣車。今年簽訂了1200臺首批批量訂單,訂金款已到賬,公司將根據復產情況安排發運計劃。伊朗訂單截止目前已完成3批次零部件發運,支持伊朗客戶用于本地化組裝。

在復工復產方面,眾泰汽車表示,針對T300燃油版車型出口市場銷售訂單, 今年公司重點推進重慶基地的復工復產準備工作,待經營資金解決后,公司將實現重慶基地復產,并加快推進永康基地復產計劃。公司與重慶基地當地政府部門對歷史債務問題進行了多輪次談判,截止目前尚未達成一致意見。

此外,受未復工復產以及無運營資金等因素影響,眾泰汽車新品研發、制造、質量、一線工人招聘等工作未全面開展。

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