界面新聞記者 | 高菁

哈工智能(000584.SZ)即將退市。

停牌近兩個月后，哈工智能股票于6月20日復牌，并進入退市整理期。退市整理期的期限為15個交易日，預計最后交易日期為7月10日。

首個交易日無漲跌幅限制，此后每隔交易日的漲跌幅為10%。截至午間收盤，哈工智能股價報0.23元/股，下跌84.25%，最新市值為1.75億元。

退市整理期屆滿的次一交易日，深交所將對哈工智能股票予以摘牌，即終止上市。哈工智能股票在退市后，將轉入全國股轉公司代為管理的退市板塊進行股份轉讓。

對于退市后的規(guī)劃，界面新聞記者于6月19日致電哈工智能，相關工作人員表示，不方便透露。同日，界面新聞記者還致電了哈工智能實控人之一喬徽，其表示不方便回應。

根據(jù)哈工智能2024年年度報告，喬徽與艾迪為哈工智能的實際控制人，且喬徽同時為哈工智能原董事長，已于去年年底離任。

哈工智能的注冊地址位于江蘇省江陰市，辦公地址位于北京市。截至今年一季度，該公司股東總人數(shù)為3.55萬。

雖名稱與哈爾濱工業(yè)大學相近，不過哈工智能與哈爾濱工業(yè)大學之間并不存在隸屬關系，但存在戰(zhàn)略合作與間接投資關系。

2021年，曾有投資者在互動平臺對哈工智能與哈爾濱工業(yè)大學之間的關系提出疑問，哈工智能回應稱，哈工大機器人集團(現(xiàn)名嚴格集團)為公司重要戰(zhàn)略合作伙伴，雙方在業(yè)務、技術、人才等方面開展多項合作。嚴格集團的第一大股東為哈爾濱工業(yè)大學的全資子公司哈爾濱工業(yè)大學資產(chǎn)經(jīng)營有限公司。

此外，根據(jù)哈工智能2024年年報，該公司第三大股東無錫哲方哈工智能機器人投資企業(yè)(有限合伙)的第三大股東哈爾濱海特機器人投資有限公司，為嚴格集團全資孫公司。

哈工智能從事智能制造業(yè)務，主要圍繞工業(yè)機器人進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋高端智能裝備制造、工業(yè)機器人本體的制造和銷售兩個子板塊。

哈工智能業(yè)務實施主體主要包括下屬天津福臻、上海奧特博格、瑞弗機電、哈工易科、柯靈實業(yè)等子公司。其中，天津福臻去年為哈工智能貢獻了超九成營收。

有哈工智能內部人士向界面新聞透露，哈工智能主要資產(chǎn)就是天津福臻，退市后依舊會繼續(xù)圍繞天津福臻深耕智能制造領域。

哈工智能此前披露的公告顯示，該公司退市的核心觸發(fā)點為連續(xù)兩年財務報告被出具無法表示意見的審計報告。

中國注冊會計師審計準則規(guī)定，如果無法獲取充分、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)以作為形成審計意見的基礎，但認為未發(fā)現(xiàn)的錯報(如存在)對財務報表可能產(chǎn)生的影響重大且具有廣泛性，注冊會計師應當發(fā)表無法表示意見。

事實上，自2022年開始，哈工智能每年的年報都有董事、監(jiān)事、高級管理人員提出異議。

針對2024年年報，有三位獨立董事提出無法保證報告內容的真實、準確、完整，原因中多次提到了人員變動頻繁且工作交接不及時、不齊全，導致內部審計資料受限，未能及時推進整改工作。

2024年，哈工智能披露的高管辭職公告有10則，包括董事長、監(jiān)事會主席、董事兼常務副總經(jīng)理、職工代表監(jiān)事等。2025年以來，又陸續(xù)有財務總監(jiān)、董秘、副總經(jīng)理、副董事長等高管辭職。

哈工智能的前身為成立于1980年的成都市工業(yè)展銷信托股份公司，1991年更名為成都蜀都大廈股份有限公司，于1995年上市。

上市后，該公司又經(jīng)歷了多次更名，主營業(yè)務先是由最初的物業(yè)、商貿、房地產(chǎn)等變更為氨綸產(chǎn)業(yè)。之后，氨綸業(yè)務日漸式微，該公司于2014-2016年經(jīng)歷了連續(xù)三年的業(yè)績下滑，并在2016年由盈轉虧。

2017年， 由喬徽和艾迪兩人控制的無錫哲方和無錫聯(lián)創(chuàng)，以32.4億元的總價，獲得當時尚名為“友利控股”的29.9%股權。兩人也以一致行動人的身份，成為該上市公司的共同實際控制人。

隨后，通過斥資9億元收購從事汽車車身智能化柔性生產(chǎn)線設計的天津福臻100%股權，該公司正式進入智能制造行業(yè)，聚焦工業(yè)機器人領域。公司名稱也正式變更為哈工智能。這筆交易溢價達213.22%。

自此之后，為開拓智能制造業(yè)務版圖，哈工智能又進行了一系列高溢價并購。

2018年，哈工智能以1.08億元收購工大特種機器人15.6977%股權；以5.66億元收購瑞弗機電100%股權；以4694萬元收購寶控智能46%股權。其中，瑞弗機電成交溢價達329.73%。

2020年，哈工智能又高溢價收購了柯靈實業(yè)60.88%股權、智新科技13.47%股權，兩筆交易溢價分別達14倍、28倍。此后，哈工智能還曾兩度嘗試轉型，均未成功。2024年年報數(shù)據(jù)顯示，喬徽和艾迪持有的哈工智能比例降至12.42%。

前期的大量高溢價并購，在擴大業(yè)務規(guī)模的同時，也為哈工智能后續(xù)的商譽減值埋下隱患。

商譽是企業(yè)在收購其他公司時支付的溢價部分。商譽減值是指，當被收購公司的實際盈利能力持續(xù)低于收購時的預期或行業(yè)環(huán)境變化導致其價值縮水時，原先多付的溢價部分需要進行核銷。

2021-2024年，哈工智能分別計提商譽減值2.64億元、2.34億元、2.76億元以及0.98億元。

與此同時，哈工智能的主營業(yè)務并未表現(xiàn)出預期中的強勁。

在2017年換道智能制造后的頭兩年，哈工智能業(yè)績曾一度有所好轉，實現(xiàn)了扭虧為盈。但好景不長，2019年，哈工智能業(yè)績再次出現(xiàn)大幅下滑。該公司當年的年報顯示，下游汽車行業(yè)低迷對其產(chǎn)生了較大影響。

此后，哈工智能的業(yè)績便一蹶不振。2021年，其再次陷入虧損局面，凈虧損5.89億元，凈利潤同比下跌13732.8%，是成立以來下滑最猛的一次。

當年，全球范圍內面臨形勢嚴峻的新冠疫情，且哈工智能業(yè)務占比最大的汽車制造業(yè)，面臨芯片短缺、原材料價格持續(xù)高位、現(xiàn)金流等不利因素影響。

2022年，哈工智能虧損額進一步擴大至7.84億元。除繼續(xù)受經(jīng)濟、行業(yè)周期，俄烏沖突以及全球供應鏈緊張等宏觀因素影響外，哈工智能面前出現(xiàn)了新難題。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車整車廠新增產(chǎn)線項目大幅減少。這對于當年客戶大多集中在傳統(tǒng)燃油車企行業(yè)的哈工智能而言無疑是重大打擊。

盡管哈工智能在次年啟動了戰(zhàn)略轉型新能源智能化，但已無法挽回其虧損局面。2023-2024年，該公司分別凈虧損4.02億元、2.15億元。由此計算，哈工智能近四年累計虧損額達19.9億元。

隨著深交所摘牌鐘聲的臨近，哈工智能20年的A股之旅即將結束。