文｜劉驥翱

在哈爾濱某二手車店內(nèi)，一輛標(biāo)注“3萬公里”的2019款本田雅閣引起購買者注意。經(jīng)第三方檢測機(jī)構(gòu)核查，該車實(shí)際里程已達(dá)10.7萬公里，方向盤磨損程度與表顯里程嚴(yán)重不符。

事實(shí)上，二手車市場“帶病上崗”現(xiàn)象頻發(fā)。2024年哈爾濱消費(fèi)者協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，二手車投訴中“里程造假”占比達(dá)37%，“事故車冒充精品車”占28%。更隱蔽的還有“水泡車翻新”，部分商戶使用專業(yè)設(shè)備消除霉味，將2023年松花江洪澇受災(zāi)車輛重新噴漆出售。

更令人擔(dān)憂的是，部分車商利用“陰陽合同”逃避責(zé)任，消費(fèi)者購買車輛后發(fā)現(xiàn)，合同標(biāo)注“無重大事故”，但經(jīng)司法鑒定確認(rèn)為結(jié)構(gòu)性損傷車，維權(quán)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)合同補(bǔ)充條款中藏著“不保證無事故”的陷阱，這種情況屢見不鮮。

面對行業(yè)亂象，選擇合規(guī)交易場所成為消費(fèi)者規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵防線。業(yè)內(nèi)人士指出，集中式的二手車商圈往往能自發(fā)形成更透明的比價(jià)機(jī)制和競爭環(huán)境。當(dāng)商戶密集分布時(shí)，同一款車的價(jià)格、車況會(huì)因同行對比而被迫趨近真實(shí)。

“隔壁展廳要是敢賣事故車，我們當(dāng)場就能用檢測報(bào)告揭穿，誰都不想丟客戶。”哈爾濱市道里區(qū)宏達(dá)二手車市場商戶楊經(jīng)理透露。

規(guī)范化交易平臺則是規(guī)避合同陷阱的保險(xiǎn)栓，哈爾濱二手車交易市場等政府備案場所，強(qiáng)制要求商戶使用統(tǒng)一制式合同，平臺還會(huì)留存交易車輛完整的檢測錄像，比私人車商的口頭承諾可靠得多。

更值得關(guān)注的是行業(yè)自律形成的信譽(yù)背書，二手車市場的監(jiān)管與懲罰更能直接了當(dāng)?shù)臑橄M(fèi)者把好質(zhì)量關(guān)。每家車商出售的車輛在通過自家檢測的同時(shí)還要進(jìn)行市場平臺二次檢測，甚至有些二手車平臺要求入駐車商繳納“質(zhì)量保證金”，一旦出現(xiàn)欺詐行為，市場方將用保證金先行賠償。

“現(xiàn)在騙一單可能丟掉二十幾年積累的五星招牌，當(dāng)商家欺詐成本遠(yuǎn)高于收益時(shí)，他們就不會(huì)以次充好了。”道里區(qū)某二手車市場負(fù)責(zé)人表示。

二手車交易的核心是信息不對稱的博弈。專家及市場實(shí)踐表明，消費(fèi)者應(yīng)優(yōu)先選擇競爭充分、監(jiān)管到位、具備自律機(jī)制的正規(guī)商圈、交易平臺或品牌認(rèn)證渠道。這相當(dāng)于提前構(gòu)筑了抵御風(fēng)險(xiǎn)的多重“防火墻”。在哈爾濱乃至更廣闊的二手車市場，“選對場所比學(xué)會(huì)砍價(jià)更重要”，合規(guī)市場內(nèi)的制度約束與多方監(jiān)督，正代替消費(fèi)者“盯緊”商家。