界面新聞記者 | 高菁

鋰電產業鏈本周大事：

珠海冠宇收到東風日產定點

6月23日，珠海冠宇(688772.SH)公告，于近日收到東風日產的定點通知。東風日產選擇珠海冠宇作為其定點供應商，為其開發和供應汽車低壓鋰電池，具體產品供應時間、價格以及供應量以最終簽訂的供應協議及銷售訂單為準。珠海冠宇介紹稱，汽車低壓鋰電池業務是公司優勢項目和差異化競爭的核心業務，汽車低壓鋰電池產品目前已通過多家車企的體系審核，先后獲得上汽、智己、GM、捷豹路虎、理想、奇瑞、廣汽、吉利、Stellantis、奔馳、蔚來、 上汽大眾等國內外車企的定點，并陸續量產供貨。

中創新航電池配套海洋工程船

6月24日，中創新航(03931.HK)官微發文稱，其為全球最大石油公司沙特阿美設計開發的1.2 MWh高安全船用電池系統，成功下水試航。該電池系統搭載于沙特阿美第一艘混合動力海洋工程船Karan8，該船計劃于2025年第二季度正式部署于波斯灣海域，為沙特阿美提供低碳化港口支持服務。“繼自主研發設計電池系統國內首家通過DNV船舶電池系統認證后，公司成為國內首家成功交付ABS船舶電池系統的電池企業。”中創新航表示。

寧德時代蔣理：未來20年內，全球將有50%新電池生產告別礦產開采

在“倫敦氣候行動周”期間，循環經濟倡導機構艾倫·麥克阿瑟基金會(EMF)與寧德時代共同發布了“全球能源循環計劃”愿景——推動電池循環經濟全面落地，同時助力新電池生產徹底擺脫對原生礦產資源的依賴。發布會上，寧德時代(300750.SZ)副總經理、董事會秘書蔣理表示，未來20年內，全球將有50%的新電池生產告別礦產開采。通過推動電池從設計、制造、使用到回收再利用的全生命周期變革，電池循環經濟將開辟廣闊的市場空間。據預測，到2040年，全球電池回收市場規模突將破1.2萬億元，電池價值鏈將創造超過1000萬個就業崗位。