文丨財(cái)聯(lián)社
據(jù)中汽協(xié)8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)1565萬(wàn)輛和1562.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和7.9%，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)同比穩(wěn)步提升。其中，7月，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量67.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.9%，同比增長(zhǎng)26%；新能源汽車出口10.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.5%，同比增長(zhǎng)87%。1至7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)29%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，自主品牌中的新能源車滲透率達(dá)59.7%。
財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)了14家A/H股上市車企在7月的銷量情況，8家車企實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。這8家車企主要依靠自主新能源汽車的帶動(dòng)，均實(shí)現(xiàn)了新能源汽車銷量?jī)晌粩?shù)以上的同比增長(zhǎng)。反觀在新能源業(yè)務(wù)方面還比較“掙扎”的合資車企，市場(chǎng)份額仍在大幅度收縮。
以比亞迪為例，其在新能源市場(chǎng)的霸主地位依舊無(wú)可撼動(dòng)。7月，比亞迪銷量26.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.30%，在已實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月單月銷量破20萬(wàn)輛的同時(shí)，已完成300萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的一半。其中，海洋網(wǎng)的宋PLUS、海鷗、海豚、驅(qū)逐艦05和王朝網(wǎng)的元、漢、唐、秦、宋PRO等，7月銷量均在萬(wàn)輛以上。
8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。從第1輛新能源車到第100萬(wàn)輛，比亞迪用時(shí)13年；從第100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，比亞迪用時(shí)1年；從200萬(wàn)到300萬(wàn)輛，僅用了半年時(shí)間。如今，從300萬(wàn)到500萬(wàn)輛，比亞迪用了不到9個(gè)月時(shí)間。
除比亞迪，傳統(tǒng)品牌中廣汽埃安、長(zhǎng)安自主新能源、吉利、長(zhǎng)城以及造車新勢(shì)力“蔚小理零”在7月的新能源市場(chǎng)上均表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，廣汽新能源7月銷量49935輛，同比增長(zhǎng)84.51%；埃安銷量達(dá)到45025輛，同比增長(zhǎng)79.86%。今年以來(lái)，埃安已實(shí)現(xiàn)銷量六連漲，且連續(xù)5個(gè)月單月銷量破4萬(wàn)輛。
吉利新能源在7月銷量亦超過(guò)4萬(wàn)輛，新能源滲透率近30%，新能源銷量和滲透率均創(chuàng)下年內(nèi)新高。極氪7月交付12039輛，同比增長(zhǎng)約140%，環(huán)比增長(zhǎng)超13%，創(chuàng)單月交付歷史新高。
長(zhǎng)城汽車近期的表現(xiàn)持續(xù)向好，正是基于其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的明顯提速，在7月的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)達(dá)163.05%。其中哈弗新能源銷售10105輛，連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)；魏牌藍(lán)山7月銷售5566輛，連續(xù)3個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)；歐拉品牌7月銷售10116輛，同比增長(zhǎng)14.58%。
此外，理想汽車7月銷量也達(dá)到歷史新高，當(dāng)月共計(jì)交付新車34134輛，同比增長(zhǎng)227.5%。是月，理想汽車還完成了第40萬(wàn)輛用戶的交付，成為國(guó)內(nèi)首家取得這一成績(jī)的新勢(shì)力車企。
新能源的不僅體現(xiàn)在對(duì)銷量的助推，更體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)。7月底，小鵬汽車宣布對(duì)德國(guó)老牌車企大眾汽車進(jìn)行技術(shù)輸出，被業(yè)內(nèi)視作中國(guó)汽車行業(yè)的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在比亞迪董事長(zhǎng)王傳福看來(lái)，中國(guó)汽車在新能源汽車領(lǐng)域已筑起技術(shù)的護(hù)城河，新能源汽車為中國(guó)汽車品牌發(fā)展提供了全新的加速度。
王傳福預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)新能源汽車滲透率有望達(dá)60%；在新能源汽車的變革浪潮中，中國(guó)汽車品牌大有可為，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額將提升至70%。
值得一提的是，在汽車市場(chǎng)普遍陷入價(jià)格戰(zhàn)的背景下，新能源汽車也在積極調(diào)整價(jià)格。“隨著碳酸鋰價(jià)格的下跌，2月以來(lái)的新能源車價(jià)格促銷持續(xù)增大，新能源乘用車促銷從2月2.8%的低位，上升到6月6.4%，上升了3.6個(gè)百分點(diǎn)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。
“新能源車是車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心方向，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)仍不穩(wěn)定。很多車企希望進(jìn)一步提升新能源市場(chǎng)份額，通過(guò)規(guī)模提升降低成本占據(jù)市場(chǎng)主力地位，相信下半年車企更多是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升而非單純的降價(jià)提升新能源車市場(chǎng)的規(guī)模。”崔東樹進(jìn)一步表示。