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造車新勢力
車企CEO,都在研究小米YU7

YU7正面對標Model Y,波及六大新勢力和兩大隱形對手。

現(xiàn)金儲備452億,小鵬汽車迎“大考”

面對新一輪價格戰(zhàn),小鵬汽車還有何“底牌”?

新能源汽車,告別人傻錢多

新勢力開始認真“活著”。

蔚來決定打一場“硬仗”

蔚來變革的道路,似乎注定崎嶇,能否復(fù)制小鵬式的成功,似乎仍需要更大的努力。

蔚來七年累計虧損超千億,李斌坦言“我也不是神”

被蔚來視作多個“大年”的2025年,能否如李斌所期待一般成為蔚來的“盈利之年”?

蔚來李斌正在迎來“漫長的季節(jié)”

失落的樂道和李斌的反思。

蔚來自救,需要大刀

蔚來的問題究竟在哪?當前的變革能否實現(xiàn)自我搶救??

何小鵬官宣增程車下半年交付,營收暴漲100億,但仍凈虧57億

處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的小鵬汽車,正在逐漸收獲成果,性價比車型與智能化布局仍是其護城河。

何小鵬之后,輪到李斌“上場”了

作為CEO,帶領(lǐng)蔚來活下去。

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