哈啰找了個更有想象力的故事，但要真的做好不容易。

新老玩家卡位2025，而兩大陣營之間的競爭仍在持續(xù)。

中美Robotaxi三強(qiáng)開跑，蘿卜快跑迎戰(zhàn)美國雙巨頭。

與其說市場在期待特斯拉Robotaxi，不如說市場在期待如何用更低成本來更快實現(xiàn)無人出租市場的規(guī)模化落地。

首批35輛車，副駕還有安全員。

聯(lián)想“造車”始末。

新的技術(shù)路線出現(xiàn)之后，背靠大規(guī)模汽車銷量，比亞迪和吉利等傳統(tǒng)車企是否能在智能化戰(zhàn)略中卷過更敢于燒錢的造車新勢力？

哪家公司能率先實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，也就有望成為下一匹資本市場的“黑馬”。

Cybercab將在2026年實現(xiàn)每年至少生產(chǎn)200萬輛的目標(biāo)，最終可能達(dá)到每年400萬輛。

預(yù)計2025至2026年，小馬智行將向一線城市投放超千臺Robotaxi。