江西“贛南臍橙之鄉(xiāng)”，在進(jìn)博會簽下外資制造業(yè)大單，中部小縣城走出了外向經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路。

重慶上半年GDP同比增長6.1%，增速位列中西部萬億城市第一，比全國平均水平高出1.1個(gè)百分點(diǎn)。

從增速來看，中西部不少城市有較大突破。

當(dāng)富士康效應(yīng)逐漸減退之際，鄭州將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

武漢如此急迫地推進(jìn)自動駕駛，或許有來自燃油車轉(zhuǎn)型過慢的“教訓(xùn)”。

2024年前5個(gè)月，陜西汽車出口量已超過2023年全年，其中乘用車出口量同比翻了10倍。

成都想要成為西部低空經(jīng)濟(jì)中心。

北京地鐵是全國最賺錢的地鐵公司，而常年的優(yōu)等生深圳地鐵，2023年利潤卻出現(xiàn)顯著下滑。

一季度天水GDP增速為4.3%，在甘肅14個(gè)地市州中排在第12位。

深厚的燃油車工業(yè)基礎(chǔ)，反而成為轉(zhuǎn)型的阻礙。

在已公布一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的萬億GDP城市中，重慶、鄭州同比增速均超過6%，高于全國水平。

31省份一季度進(jìn)出口數(shù)據(jù)發(fā)布，江西、河南、湖南三個(gè)中部省份降幅最大。

這些城市抓住了中國發(fā)展新能源的機(jī)會，企業(yè)家對于家鄉(xiāng)的反哺也是重要原因之一。

全國新建蔬菜大棚一半以上有“壽光元素”。

當(dāng)其他園區(qū)還在焦慮如何生存或者轉(zhuǎn)型時(shí)，東郊記憶及其前身紅光電子廠已經(jīng)完成了兩個(gè)周期的迭代。

“風(fēng)投之城”合肥進(jìn)入中國獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量TOP10城市榜單。

民航局批復(fù)的20個(gè)無人駕駛航空基地中，只有成都彭州基地覆蓋各種復(fù)雜地形地貌，吸引全國各地企業(yè)前往測試。

智聯(lián)招聘發(fā)布的報(bào)告稱，今年一季度，在冰雪旅游熱潮帶動下，哈爾濱平均招聘月薪同比增長7%，居38城之首。

從淄博等地的過程來看，此類爆紅一般持續(xù)一個(gè)多月，可持續(xù)性存在較大問題。

重慶江津想要抓住西部陸海新通道帶來的機(jī)遇。